電泳漆的發(fā)展歷程

電泳工藝分為陽(yáng)極電泳和陰極電泳。若涂料粒子帶負電，工件為陽(yáng)極，涂料粒子在電場(chǎng)力作用下在工件沉積成膜稱(chēng)為陽(yáng)極電泳；反之，若涂料粒子帶正電，工件為陰極，涂料粒子在工件上沉積成膜稱(chēng)為陰極電泳。

電泳涂裝是一種涂裝技術(shù)，它是涂裝金屬工件常用的方法之一。接下來(lái)就讓湖北電泳漆生產(chǎn)廠(chǎng)家小編帶您詳細了解一下吧！電泳涂裝技術(shù)，始于1959年美國福特汽車(chē)公司對汽車(chē)應用陽(yáng)極電泳底漆的研究，并于1963年建成第一代電泳涂裝沒(méi)備，隨后，電泳工藝發(fā)展迅猛。

我國電泳涂料和涂裝技術(shù)的開(kāi)發(fā)已有30多年的歷史，在1965年上海涂料研究所開(kāi)發(fā)成功陽(yáng)極電泳涂料；到70年代我國汽車(chē)工業(yè)中已建成幾條汽車(chē)零部件陽(yáng)極電泳涂裝線(xiàn)。第一代陽(yáng)極電泳涂料由五九所于1979年首先研制成功，并在軍工產(chǎn)品上得到了一定的應用；隨后上海涂料所、蘭州涂料所、沈陽(yáng)、北京、天津等大中型造漆廠(chǎng)電做廠(chǎng)大量陰極電泳涂料的開(kāi)發(fā)研制工作。在六五期間我國涂料工業(yè)從日本、奧地利和英國引進(jìn)廠(chǎng)陰極電泳涂料的制造技術(shù)和涂裝技術(shù)。我國又先后從美國、德國、意大利等國引進(jìn)較先進(jìn)涂料技術(shù)和涂裝沒(méi)備。第一條現代化的生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)身陰極電泳涂裝生產(chǎn)線(xiàn)于1986年在長(cháng)春一汽汽車(chē)身廠(chǎng)投產(chǎn)，隨后湖北二汽和濟南車(chē)身陰極電泳線(xiàn)相繼投產(chǎn)。在我國汽車(chē)工業(yè)中形成采用陰極電泳涂裝替代陽(yáng)極電泳涂裝之勢，到1999年底我國已有幾十條生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)，僅十萬(wàn)輛以上的陰極電泳涂裝線(xiàn)也有5條以上已于2000年之前建成投產(chǎn)。陰極電泳漆已占汽車(chē)涂裝市場(chǎng)的大部分，同時(shí)陽(yáng)極電泳漆在許多其他領(lǐng)域富有活力。陽(yáng)極電泳漆應用于卡車(chē)車(chē)架、車(chē)內黑漆件和其他耐腐蝕性要求較低的金屬工件等。