汽車(chē)陰極電泳漆技術(shù)及發(fā)展方向

你了解汽車(chē)零部件陰極電泳漆技術(shù)及發(fā)展方向嗎？下面和環(huán)保雙組份陰極電泳漆小編一起了解信息吧！

汽車(chē)車(chē)身涂底漆工藝的發(fā)展歷程為：手工刷涂或噴涂底漆→手工噴涂底漆→輥浸或拖式浸涂底漆（有機溶劑型，后改為水性底漆）→陽(yáng)極電泳涂裝→1977年開(kāi)始采用陰極電泳涂裝。陰極電泳技術(shù)包括前處理、脫脂、水洗、表調、磷化、水洗、純水洗、電泳、超濾水洗、純水洗等10多道前處理電泳工序。與噴涂底漆工藝相比，采用電泳技術(shù)涂裝的底漆是由金屬材料通過(guò)電化學(xué)反應而在表面形成的漆膜，比普通噴涂更致密、附著(zhù)力更強，并且具有耐鹽霧、耐濕熱性能，其防腐能力也遠高于其他類(lèi)型的底漆。

陰極電泳涂裝工藝經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，已經(jīng)成為成熟的汽車(chē)車(chē)身底漆涂裝的先進(jìn)技術(shù)之一，大量流水生產(chǎn)的汽車(chē)車(chē)身幾乎都采用陰極電泳涂裝工藝。與此同時(shí)，為適應防腐、環(huán)保、節能和客戶(hù)的多樣化性能要求，陰極電泳涂料的開(kāi)發(fā)也取得了快速發(fā)展，有的涂料公司目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出所謂第七代、第八代陰極電泳涂料?？傮w來(lái)看，陰極電泳涂料的主要技術(shù)發(fā)展趨勢是：較低的溶劑含量；較低烘烤固化溫度；不含鉛等重金屬；較低的漆膜密度和加熱減量；高泳透力性能；耐候性、平滑性及銳邊涂覆性?xún)?yōu)良等。

未來(lái)發(fā)展方向

1、進(jìn)一步提高結構復雜的被涂物(如汽車(chē)車(chē)身)用陰極電泳涂料的泳透力，以進(jìn)一步提高車(chē)身內表面及空腔的涂裝質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率和減少陰極電泳涂料的使用量。

2、根據各種被涂物產(chǎn)品技術(shù)標準和用戶(hù)的需求，在現有各種特種功能的陰極電泳涂料的基礎上，改進(jìn)或開(kāi)發(fā)新的各種功能的陰極電泳涂料，如銳邊耐蝕性陰極電泳涂料、耐候性(耐UV型)陰極電泳涂料(供底面合一涂裝或與金屬閃光色面漆配套的兩涂層涂裝使用)、厚膜陰極電泳涂料(含粉末陰極電泳涂料)等。

3、進(jìn)一步提高陰極電泳涂料與涂裝工藝的環(huán)保性，開(kāi)發(fā)采用VOC含量更低的、固化時(shí)分解物更少和無(wú)HAPs的陰極電泳涂料；依靠ED-RO技術(shù)提高水的利用率，實(shí)現電泳涂裝污水“零”排放；

4、開(kāi)發(fā)采用節能減排型的陰極電泳涂料與涂裝技術(shù)。

5、加強管理，實(shí)現無(wú)缺陷的電泳涂裝，廢止打磨工序?，F狀是大多數的電泳涂裝線(xiàn)烘干固化后電泳涂膜表面存在各種各樣的異物和表面缺陷，為此在中涂前需進(jìn)行打磨、平整被涂面，如果未消除，進(jìn)入中涂、面漆線(xiàn)，造成不良率上升。