涂裝前表面處理的作用

涂裝前表面處理主要賦予涂層三方面的作用如下:

（1）提高涂層對材料表面的附著(zhù)力，材料表面有油脂、污垢、銹蝕產(chǎn)物、氧化皮及舊涂膜時(shí)，直接涂裝會(huì )造成涂膜對基材的附著(zhù)力很弱，涂膜易整片剝落或產(chǎn)生各種外觀(guān)缺陷。有時(shí)將各種污垢和銹蝕產(chǎn)物清理干凈以后，涂膜附著(zhù)力仍不理想。

要想進(jìn)一步提高涂膜附著(zhù)力，則可采?。?/span>

1、打磨粗化；

2、化學(xué)覆膜（化學(xué)轉化膜）；

3、涂特種防銹涂料（磷化預涂涂料、鋅黃預涂涂料、自泳涂料）；

4、偶聯(lián)劑處理；

5、施以硬質(zhì)薄膜化涂層等，而前兩種就是一般意義上的涂裝前處理處理方法。

（2）提高涂層對金屬基體的腐蝕防護保護能力。鋼鐵生銹以后，銹蝕產(chǎn)物中含有很不穩定的鐵酸，它在涂層下仍會(huì )銹蝕擴展和蔓延，使涂層迅速被破壞而喪失保護功能。雖然可施以低表面處理涂料，但其可靠性還是存在問(wèn)題。如果將其進(jìn)行除銹處理，把鐵銹除盡以后再涂裝，則涂層的防護性就大大提高了。經(jīng)噴砂徹底除銹以后，涂層的防護性可滿(mǎn)足車(chē)輛使用

8~10年的要求。

如果在潔凈的鋼鐵表面，經(jīng)磷化處理，形成磷酸鋅鹽化學(xué)轉化膜，則涂層的防護性能大幅度提高。

在涂裝以前，只要磷化膜質(zhì)量?jì)?yōu)良，那么整個(gè)涂層的防護性能，磷化處理對其作出的貢獻要達到40%~50%。有此可以看到磷化處理在整個(gè)涂裝生產(chǎn)中的作用和地位，并引起了各個(gè)行業(yè)和企業(yè)的重視，國內現在各企業(yè)的涂裝生產(chǎn)，已100%的采取了磷化這道工序。它也是所有涂裝前處理工作中最為重要的一種方法和技術(shù)，對轎車(chē)涂層質(zhì)量來(lái)說(shuō)，它也是企業(yè)質(zhì)量控制的一個(gè)重要環(huán)節。

（3）提高基體表面平整度

鑄件表面的型砂、焊渣及鐵銹嚴重影響涂層的外觀(guān)，必須噴砂、打磨除去。對于粗糙表面，涂裝后涂層暗淡無(wú)光，一般要求材料表面光潔度達到4~6級。但大于6級，表面過(guò)分光滑則對附著(zhù)力不利，反而又需打磨粗化。對于塑件表面，需要靠砂紙打磨來(lái)提高附著(zhù)力，但塑料硬度低、不耐磨，若用400#以下的水砂紙打磨，涂膜缺陷（道痕）就很?chē)乐亍?/span>

對于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，與材料平整度相關(guān)的一項涂層重要性能指標是鮮映性（即涂膜成像清晰度）。高級轎車(chē)應達到1.0DOI以上，一般轎車(chē)要達到0.8DOI。要達到如此之高的鮮映性，可采用高達80%以上展平率的陰極電泳涂裝和優(yōu)良的施工工藝管理，但對于高級轎車(chē)，顯然還是考慮鋼板表面粗糙度，國外要求材料表面粗糙度Ra0.6~1.0um，并且在沖壓加工以前進(jìn)行清洗，以防鐵屑在沖壓加工時(shí)，將表面壓出許多小凹坑，影響表面平整度。對于高檔產(chǎn)品，材料表面平整度的控制很?chē)栏竦摹?/span>